2020赛季J联赛俱乐部介绍——横滨水手

横滨水手位于神奈川县横滨市创设于1992年，前身为日产汽车足球部（1972年创部），是J联赛元年10支球队之一。1999年横滨水手吞并了同城对手横滨飞翼，并在队名中加入“F”以表元素添附。作为俱乐部的运营公司，“横滨水手株式会社”最初由日产汽车全资成立，99年与横滨飞翼的运营母体全日空体育进行资本合并，最终形成日产与ANA（全日空体育母公司）70%：30%的出资结构。2014年曼城的运营方“城市足球集团”（CFG）作为全球合作商参股，获得当时日产拥有股份的额20%，而2016年由于著名的“尾气数据造假”问题日产汽车被迫重组，被三菱汽车工业所收购，而三菱汽车通过成立新公司让渡浦和股份来规避“J联赛规章”限制。横滨水手日语队名为“横浜F・マリノス（yokohama F. Marinos）”，マリノス（marinos）语源为西班牙语，意为水手，这也迎合了横滨市放眼七大洋，目标全世界的国际性港口城市之定位。横滨水手队徽以盾牌为形状，其中点缀了船锚和海鸥，周围则是被象征着胜利的月桂树所缠绕。

横滨水手职业化以来4次登顶联赛冠军（1995,2003,2004,2019），并且夺得过天皇杯（1992,2013）和日联杯冠军（2001），更加值得称道的是他们从来没有过遭遇过降级，联赛最差排名是2001年的第13名。横滨水手在亚洲赛场的成绩同样不俗，92-93年亚优杯夺下冠军，不过亚冠改制后3次参赛均止步小组赛。

横滨水手在2017年赛季末告别了法国人埃里克-蒙巴埃尔，迎来了前澳大利亚国家队主帅波斯特科格鲁的入驻，由于与之前球队打法差距较大，波帅2018年推行的进攻足球在战绩上收效惨淡，过于前压的阵型导致后防漏洞百出，球队失球过多，最终仅仅在当赛季勉强保级收尾，好在俱乐部对于波帅给予足够耐心，让其在2019赛季继续执教。上赛季横滨水手引进与战术适配较强的外援锋线，针对J联赛特点对于战术执行进行改良和深化，随着联赛进程球队异军突起，展现出华丽进攻足球场面的同时后防稳定性提升明显，依靠联赛后程的长连胜最终力压东京FC时隔15年再获J1联赛冠军。

冠军之师在新赛季基本保留了上赛季的主力阵容，更是从浦和红钻引进了具有超强潜力的混血锋线奥奈武阿道，后防线定海神针蒂亚戈-马丁斯则是被球队买断。此外，横滨水手还获得了水沼宏太、杉本龙士、山本义道和前贵之等多名本土实力战将，以增强板凳深度来面对久违的双线作战。转出方面，外援马特乌斯租借到期回归名古屋鲸八，后防大将广濑陆斗则是转会去到鹿岛鹿角。

横滨水手赛季初在亚冠小组赛中展现出极强的战斗力，先后客场2-1击败韩国班霸全北现代，主场4-0狂胜澳洲甲球队悉尼FC，为日本足球在亚洲赛场挣足了面子。球队新赛季继续以4231阵型迎敌，延续上赛季的用人，国脚畠中槙之辅与巴西外援蒂亚戈-马丁斯搭档中卫，扇原贵宏与喜田拓也两名球队老臣组成双腰；新援奥奈武-阿道被予以信任首发单箭头位置，上赛季金靴马克斯-儒尼奥尔、仲川辉人以及远藤溪太等人则是组成第二道进攻战线。新赛季开局强势的横滨水手在联赛首轮被泼冷水，虽然场面优势明显，球队主场以1-2不敌阵容能力同样不俗的大阪钢巴，如此一场失利或让球队警醒，想要复制上赛季辉煌，横滨水手依然需要稳扎稳打！