跑山的思域到底能秒多少车？
硬核科普
本文转自公众号：beebee公园（ID：wastepark）。未经授权，不得转载。
思域可以说是车圈里独特的存在，让人又爱又恨。
它圆了普通人的超跑梦，但定价又在强调它只是一辆买菜车。
在油管上，就有很多思域VS超跑的竞速视频，在思域车主看来，花点小钱就能买的思域就像最便宜的基础款乐高，你可以随性地对它进行改造，甚至能拼出一辆比超跑更猛的野狼。
“不懂它的车主总是在路上保持低调，当你了解改装思域的马力后，你不会用车库关住它的霸道。”
“C63随便秒，A45加油跑，只有遇上GTR，我才会用上一点漂移的技术。”
曾有国外测评网站把思域称为怪物，它的价格在超跑的十分之一甚至更少，省下来的钱花在改装上，你将得到一辆公路猛兽。
“你无法同时获得超跑上原装的豪华享受，但比起花掉的钱来说，这只是一点不完美的小缺陷。”
这也是为什么思域车主总爱去跑山的原因，你无法阻止一头等待奔跑的猎豹。
1.5地球梦发动机、最大马力177Ps、百公里加速8.7s，足以让不少中高端汽车跟在后面吃尾气，而经过精心打造的改装思域，更能让车主冲着后视镜跟超跑打招呼。
这种用速度吃掉昂贵跑车的攻势，正是车主从日系车身上扒来的极道精神。
而思域实惠的定价和为改装车爱好者预留的发挥空间，都让这辆看似普通的车威胁着超跑的地位。
超跑是男人在童年种下的梦，那思域就是成年人的理智选择。
深夜的街头轰鸣总有一道属于思域，里面或许没有兰博基尼也没有法拉利，但对于爱速度的车主来说，成为全场的焦点只需要一辆思域。
在白天，它成就上班族的体面，到了晚上，它承载着年轻人内心的热血和野性。
在他们的眼里，思域堪称神车，秒天秒地秒空气，而经过改装的思域更是在跑山圈封了神。
据统计，思域的累积销量占到本田全球总销量的三分之一，其中1.5T的销量远超1.0T，足以说明不少车迷都指着思域来成全自己的超跑梦。
2019年，一位思域车主在脸书上重金求爱车的线索，这辆经过改造价值30万令吉的思域在吉隆坡被盗走，一路向北，不见踪影。
被偷的思域type R
2020年6月9日，曼斯菲尔德19岁少年盗走一辆思域，在被追捕时不幸撞毁车辆，事后他表示只想感受一次平价的推背感。
而在宝岛台湾，思域从第五代K6就奠定了它在车迷心中的地位，现在不少知名的赛车手，都把第一次给了改装K6。
“无论我们现在开的是法拉利还是迈凯伦，有一种心动只有思域能给。”
有人说思域不配和超跑相提并论，思域狂潮只是普通人的自嗨，只能说他们不懂车，也不懂思域的车主。
在他们眼里，一辆裸车足以傲视高尔夫，刷个ECU跑过迈凯伦P1也不是痴梦，在各个论坛都能看到思域车主对爱车的称赞。
他们对思域和自己充满自信，十来万的车可以玩出上百万的花样。
正所谓思无界疆无域，只要你敢想，就能认为自己开的是法拉域。
无论是车技还是改装的心得，你都很难战胜一个资深的思域车主。
从更换中冷器到加装大涡轮，只要提起速度，他们总能用深厚的理论知识让你甘拜下风。
而如果狭路相逢，他们就是赛车的贤者，讲究的是中庸之道。
它可能跟在帕拉梅拉的身后姗姗来迟，也可能在S弯目送911远去，但在思域车友的口中，它永远是值得称道的平民车王。
想起前两年在思域车友群当群主的日子，大家的口中都是对神车的自豪，我至今仍怀念那段时光，即便我并没有思域。
