两条高速交叉处和至少7万的容量：米兰的新球场揭秘

在拆除圣西罗（受到监管部门的限制）和共同（与国米）建造新球场的方案上，红黑军团走上了独自通往圣多纳托的道路。

米兰双雄一开始是想共同建造新球场的，他们是一对恩爱的表亲，认为分享一个既迷人又昂贵的新球场是合适的。原计划在距离梅阿查几步之遥的地方建造一个新的体育场，这是增加俱乐部收入和具备欧洲最高竞争力的必经之路。然而这条路复杂而曲折，前进的每一步都有障碍。直到米兰放弃原计划，决定独自继续这段旅程。情况发生了变化，但需求没有改变：国际米兰也需要独立自建球场。监督部门已经明确圣西罗不能被拆除，让我们看看我们的方案和想法。

红黑军团的反思：圣西罗的谢幕

初始只是一种构想——部分是为了看看它的效果，部分是为了了解情况和条件是否会随着时间的推移而改变——已经成为一种经过严密论证的选择。有一段时间，米兰明确表示，他们打算在没有国际米兰参与的情况下继续建造新球场，一个红黑军团独自拥有的球场，单独建设成本显然高于共同建设，但随着时间的推移，回报显然更高。事实上，红黑军团因为监管部门禁止在圣西罗地区重建才决定与同城死敌分道扬镳，然后通过高层的讨论，他们开始四处寻找可以新建球场的地方。

在两条高速交叉处：容量：6.5-7万

最早确定的地区之一是圣乔瓦尼的塞斯托，即前福尔克钢铁厂的地区。当地政府欢迎该项目，但俱乐部认为填海成本过于重要。然后是La Maura，它的优势就在于离梅阿查一公里多一点，然而由于环境保护而遭遇困难。

然后就是米兰圣多纳托，第一个大都市地带。从红黑军团的角度来看，让我们去一个几乎没有官僚主义的地方是完美的，最重要的是现在此地处于建球场的最佳时机。圣多纳托有地铁、火车站和一个名为圣弗朗西斯科的区域，该区域位于米兰Tangenziale Est高速和A1高速公路入口之间。这里有巨大的知名度，对赞助商尤其有吸引力。

球场的特点是什么？在两个高速之间，而不是在三个高速之间（费用会过度上涨），可容纳6.5万至7万名观众，配有餐厅、博物馆和红黑军团商店。到9月，米兰应该会把第一个计划书送到圣多纳托市政府，但对话——富有成果但不是唯一性的——已经在最近几个月开始了。

首先是在技术层面米兰收购了拥有圣弗朗西斯科地区一块体育用地的SportLifeCity公司，根据俱乐部的计划，目标是在2028-29赛季搬入新家，为此，卡迪纳莱也将再次亲自搬家。当塞斯托-圣乔凡尼发生意外时，他已经做了预案，这次他还会这样做：资产太重要了。

来源：米兰体育报

翻译：小赵打酱油