F1专栏丨梅奔在英国大奖赛上到底发生了什么？

昨天梅奔全队的表现堪称离谱，F1官方也撰文复盘了一下梅奔昨天所经历的情况。大概描述如下：

在暖胎圈后，拉塞尔是5名进站更换干胎的车手之一。但劳森和克拉平托的碰撞引发了虚拟安全车，这导致拉塞尔无法让硬胎保持在工作温度中。

在湿地条件下，拉塞尔跑得很舒服，但当最后一个换干地胎的窗口出现时，拉塞尔又被要求换上了硬胎。然而，在赛道上阿隆索比拉塞尔稍早更换了硬胎，并且表现得非常挣扎。但车队仍旧给拉塞尔换上了硬胎，接下来拉塞尔依然无法让轮胎达到工作温度，然后就spin了。

拉塞尔表示：“说实话，每一步都出错了。我觉得一开始进站换上干地胎不是个愚蠢的决定，因为我们知道接下来的25分钟都会是干地条件。但我们在比赛中经历了15分钟的虚拟安全车，这让我们没能让轮胎热起来，也没能让我们利用好干地的优势。那个stint结束时，我们比用湿地胎的赛车快5秒。”

“最后我可能提早1-2圈进站了，但没想到会是换上硬胎，当然，然后一切就乱套了。真是令人失望的一天，如果你谨慎行事，你就能拿到一个保险的成绩，但这并不是我们想要的。”

拉塞尔还拥有一套新的中性胎，但拉塞尔的赛车并没有被换上中性胎或者是软胎。斯特罗尔在比赛初期就很好利用了软胎。实际上，任何做出正确判断的人都能拿到高分，就像霍肯博格一样。

“我认为，根据我们掌握的信息，一开始这个决定是完全合理的，但最后的判断是不正确的，这是我的责任。如果你有一辆快车，那就可以为所欲为，并且会发现自己始终处于领先地位。但不行的是，我们没有。”

而安东内利则是因为在能见度极低的情况下被哈贾尔追尾，最终因尾部扩散器严重损坏，无奈退赛。

安东内利说道：“赛车整个扩散器都没了，所以汽车根本无法驾驶，真是太可惜了。我控制不了赛车，我相信哈贾尔也是如此，他都看不见，直到追我的尾。所以，很遗憾再次没能完赛。”